創新三大技術，成就“大滿貫”

宜昌城鄉路及東站路市政工程位于宜昌市城區東側伍家崗區，道路等級為城市主干道。城鄉路全長3024.7米，雙向6車道。東站路全長1000米，雙向6車道。作為城鄉路及東站路的承建單位，中鐵上海局宜昌項目部高度重視創先爭優工作，創新施工技術，嚴格把控安全質量。在施工過程中，項目部積極創新三大技術，成就了該工程取得市政工程榮譽“大滿貫”。

應用土工合成材料應用技術，預防路基通病。在該工程施工過程中項目部結合現場情況，在土路基填筑和瀝青鋪設過程中大量使用土工格柵材料。在瀝青鋪設中，接縫處理往往是一個難題，而項目部采取的就是采用土工格柵進行處理，在接縫中鋪設土工格柵。此項措施大大增加了路基地基、路面的韌性，減少道路不均勻沉降及沉陷現象。

推廣軟基強夯處理技術，確保地基質量。目前軟基處理中強夯施工在公路工程中運用較為普遍，但是在宜昌地區市政道路工程中由我單位對城鄉路軟基處理采用強夯處理尚屬首次。該項技術對軟基加固效果顯著，地基經強夯處理后，可明顯提高地基承載力、壓縮模量、增加干密度、增加路基基礎均勻性，消除濕陷性、膨脹性，能夠有效防止震動液化。

推廣應用水泥穩定級配碎石基層防裂技術，防止路面開裂。半剛性基層路面容易出現干縮、溫縮裂縫，反射至面層影響路面的使用壽命，目前由于受規范的限制，為達到半剛性基層高強度、高模量，追求取芯芯樣過分完整和密實，而導致水泥劑量過大、細料含量過多，結果導致半剛性基層產生裂縫，影響道路使用壽命。本技術以建立半剛性基層裂縫防治的基層混合料設計、施工質量控制技術體系為出發點，通過室內試驗和實體工程驗證，力求提升城鄉路道路半剛性基層的施工技術、預防或延緩半剛性基層開裂的施工技術等方面，實現混合料結構設計和施工關鍵技術的突破，提高了半剛性基層防裂的技術水平。在城鄉路及東站路市政工程，裂縫發生率僅為傳統技術的1/3，發生比例降低約200%，同時也大大縮減成本。

正是大力推廣應用了這三大技術，城鄉路及東站路在通車兩年，承載壓力巨大的條件下無任何質量問題。該工程憑借優質的工程質量先后榮獲宜昌市安全文明施工現場（夷陵杯）、宜昌市建筑優質工程（夷陵杯）、湖北省優秀質量QC成果三等獎、湖北省建設工程安全文明施工現場（楚天杯）及湖北省建設優質工程（楚天杯）、湖北省市政示范工程金獎及全國市政金杯示范工程，成功取得市政工程榮譽“大滿貫”。

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